混凝土臂架泵車在行駛和泵送相互轉換是泵車上裝的必備條件，它的相互切換時靠底盤發動機動力所實現的。

泵車通過底盤發動機動能切換到液壓油泵，從而實現了液壓泵送和行駛的切換工作。兩者相互切換的重要媒介就是分動箱，動力的切換憑借分動箱的氣缸活塞驅動，使分動箱內部撥叉推動滑移齒輪，從而分配動力。

當切斷發動機底盤動力，發動主油泵、恒壓泵。臂架泵和齒輪泵時上裝液壓系統開始泵送工作的運行。

工程施工作業中泵送與行駛切換偶爾會出現一些故障，主要來源于氣閥、氣缸和氣路三部分，那么如何快速高效排除故障，今天小編就把從我們售后工程師那里取來的經驗分享給大家。

活塞、活塞桿和缸體三部分組成了分動箱氣缸。在我們售后工程師給客戶維保工作中最常見問題在活塞上面。活塞的磨損隨著時間會出現密封性變差，活塞兩邊的壓差欠缺，從而失去推動滑移齒輪工作的動力，這樣也就影響了行駛作業的切換。因此，活塞在日常維保中要檢查使用期限，定時更換。